全封闭式明挖车站施工“大盒子”

      在北京三元桥站施工现场，一个蓝白相间的“大盒子”在春日阳光的照射下格外醒目。与常规的地铁施工罩棚不同，这个“大盒子”是北京住总集团地铁12号线14标项目全体员工历经60天的奋战，建成的膜结构形式全封闭式明挖车站施工罩棚。该明挖基坑罩棚占地1.3万平米，面积相当于两个足球场，因其体量庞大，创全国地铁施工领域之最。

      三元桥车站结构长240米，标准段宽度23.5米，车站两侧场地仅为8-11米宽，如何确保罩棚建设后不影响正常结构施工是方案确定的关键点。项目部通过查找文献资料、整合现有经验，总结了多种施工方案，并邀请专家、设计单位对方案进行评审，为将施工对环境的影响降到最低，最终确定采用膜结构全封闭式明挖施工罩棚，实现施工场地全覆盖。

      大跨度钢结构在工业厂房中较为常见，但用于明挖基坑施工却不多见。现有钢结构主要采用桁架结构或网架结构，对于大跨度而言，用钢量大且施工困难，项目部多次组织内部讨论，并邀请钢结构设计专家出谋划策，罩棚主体结构采用新型轻钢结构+膜结构形式减少整体自重，将罩棚用钢量降到最低，外皮5米以上采用膜结构，5米以下采用金属复合板结构(不燃)。与传统桁架或网架结构不同，罩棚整体结构由53榀钢骨架组成，采用高强螺栓连接便于现场组装。外部采用膜结构包裹，蓝白色条块膜带相间布置，勾勒出罩棚外在艺术美感。

      膜材选择综合考虑强度、耐久性、透光率、自洁性及防火要求，选用透光率为7%的蓝、白色膜材，最大限度采用自然光照，满足施工现场日常施工的光照需求。罩棚内部除配备消防设施以满足防火要求外，还在钢支撑及基坑周边进行喷淋系统的布设，并于基坑四角布置了雾炮机。通过安置智能检测控制系统，自动检测现场扬尘情况及扬尘部位，实时开启喷淋设备，使棚内PM10指标能够有效控制在100以内，达到环保要求。

      为满足罩棚内空气流通并有效调节棚内温度，安装了主动通排风循环系统。棚内以南侧门窗为进风口，北侧风机为排风口，风机启动后棚内形成正负压环境，确保棚内的空气自由流通。为保证棚内排风不引起周边环境的二次污染，通过在排风口及风道每隔5米处安装三层不同孔径滤尘网(100μm,50μm,10μm)，在轴流风机驱动下实现降尘排风效果。

      建成后的三元桥站明挖罩棚占地1.3万平方米，不仅是北京明挖基坑控尘新措施的实施典范，也是全国较大的采用膜结构形式的全封闭式明挖施工罩棚。

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